Im AKF-Forum hat sich jemand gefunden der sich derzeit netterweise darum kümmert eine richtige Webseite für das Projekt zu gestalten, ich danke an dieser Stelle David sehr und bin gespannt wie diese dann aussehen wird!
Bobby
Dienstag, 11. November 2008
Montag, 20. Oktober 2008
Vorbilder
Zu allererst möchte ich von meinem Projekt ablenken und meinen Respekt für diese Unternehmung aussprechen....
Florian Rolke ist jetzt gerade unterwegs! Ich wünsch ihm ne fröhliche, problemarme Fahrt!
doch nun zu meinem Projekt....:
Florian Rolke ist jetzt gerade unterwegs! Ich wünsch ihm ne fröhliche, problemarme Fahrt!
doch nun zu meinem Projekt....:
Montag, 13. Oktober 2008
Überblick
Mit ner Simme nach Paris?
Wäre das kein Abenteuer für dich?
Im Sommer 2009, der Termin lässt sich vereinbaren!
Du hast keine Simme? Kein Problem! So viel kosten die nicht! Auch gibt es da so gut wie keinen Preisverfall, sprich wenn du sie nicht während der Fahrt um ein Auto wickelst dürftest du in der Endkonsequenz +-0 kommen!
Für Fragen zur Strecke, zur Zeitplanung oder zur Simme selber kannst du auf diesem Blog einiges lesen, wenn du Fragen hast, so stell sie mir - für die Kommentarfunktion braucht man sich nicht anzumelden!
Wäre das kein Abenteuer für dich?
Im Sommer 2009, der Termin lässt sich vereinbaren!
Du hast keine Simme? Kein Problem! So viel kosten die nicht! Auch gibt es da so gut wie keinen Preisverfall, sprich wenn du sie nicht während der Fahrt um ein Auto wickelst dürftest du in der Endkonsequenz +-0 kommen!
Für Fragen zur Strecke, zur Zeitplanung oder zur Simme selber kannst du auf diesem Blog einiges lesen, wenn du Fragen hast, so stell sie mir - für die Kommentarfunktion braucht man sich nicht anzumelden!
Die Simme
Zunächst einige sehr hilfreiche Artikel zum Simson Mokick:
Wikipediaartikel S51
Wikipediaartikel Schwalbe
Wikipediaartikel SR50
Mopedseite Ostmotorrad
Ich bin der Meinung das das Moped für die Tour nicht unbedingt das älteste sein sollte, ich denke von 1981-1992 ist optimal, einerseits weil dort noch die 60km/h Zulassung vorhanden sein sollte, das allerdings in einem Grade wo die Maschinen schon einigermaßen ausgereift waren. Die Tour soll ja nicht unbedingt nur von Basteleien geprägt sein!
Auch sind die N-Modelle zwar vollständig legal, aber ohne Blinker und Batterie...ich weiß nicht, ist wohl doch in gewisser hinsicht Sicherheit so ein Blinker und eine ordentliche Hupe....
Ich Liste mal auf was ich holen würde:
Mit einem 4. Gang kann man Sprit sparen, die Elektronikzündung ist weniger Wartungsintensiv und somit zuverlässiger
S51 B1-4 (Unterbrecherzündung 4 Gang)
S51 B1-3 (Unterbrecherzündung 3 Gang)
S51 B2-4 (Elektronikzündung 4 Gang)
S51 B2-3 (Elektronikzündung 3 Gang)
Die "B"s wurden sehr häufig gebaut, die N ist wie beschrieben nicht ganz so optimal, ist natürlich auch eigenes Empfinden!
S51 C (wurde selten gebaut, mit Drehzahlmesser glaub nicht das du an sowas gerätst...)
S51 E (Enduro, eher Geländedingens, 1. bekommt man zumeist keine Originale sondern eher eine verbastelte bzw. dazu umgebaute 2. nicht unbedingt für lange Touren schön - wär aber möglich!!)
S51/1 (Überarbeitet mit Elektronikzündung 4 Gang, 12V -> Helleres Licht! Auch eher selten)
Kr51/2 E/L Überarbeitete Schwalbe mit modernerem Motor
SR50 würde ich sehr empfehlen, kurz vor der Wende noch eingeführt war die Technik recht gut, die ganze Sache ist schön Kompakt stabil und man kann da draufsitzen wie aufm Scheißhaus
Es gibt Seitengepäckträger, ein Set für beide Seiten hab ich schon für 55€ gesehen (Bei AKF)
Damit dürfte man einiges wegbekommen!
Ich rate von Ebay ab, da man ein Moped vor dem Kauf unbedingt anschauen sollte und zweitens bei Ebay die Preise sehr nach oben gehen, verzerrt von Wessis die auf die 60Km/h Zulassung scharf sind (Ausnahmeregelung durch den Einigungsvertrag, sonst nur 50 bzw. 45 Zulassung)
Vor der Fahrt sollte denk ich der Motor auf einen neuen Stand gebracht werden, neue Kette (10€), neue Ritzel vielleicht auch, neue Dichtungen, neue Lager, neue Simmeringe sprich Motorregenerierung (30€-open end).
Auch neue Reifen sind sinnvoll (inclusive Schlauch und Felgenband im Set für vorn und Hinten bei AKF glaub 40€
Neues Öl ist auch sinnvoll (5€)
Wenn man einmal dabei ist sollte man auch mal an seine Bremsen denken: 7€ für ein Rad
Unterwegs benötigt man dann eine Menge Zündkerzen, eine Ersatzkette, Ersatzlampensatz, Bowdenzüge!
Alles in allem sollte man nicht unbedingt auf mehr als 100€ kommen
Wenn ihr eine Simme sucht nehmt jemanden mit Ahnung dazu der beurteilt ob die was taugt, gibt so viele spasten die ihre Simme sinnlos verfriemeln und somit die Zulassung ungültig wird...dumm sowas
www.mobile.de
www.motoscout24.de
bei solchen Inseratenseiten kommt man am besten klar finde ich
Ein Moped kostet so zwischen 300 und 500€ je nach Zustand und Wertempfinden der Verkäufers!
Bei Fragen zu technischen Sache fragt einfach jemanden der wirklich Ahnung von Mopeds hat oder auch mich, ich kann da mittlerweile auch ein wenig weiterhelfen oder auch jemanden fragen!
Wikipediaartikel S51
Wikipediaartikel Schwalbe
Wikipediaartikel SR50
Mopedseite Ostmotorrad
Ich bin der Meinung das das Moped für die Tour nicht unbedingt das älteste sein sollte, ich denke von 1981-1992 ist optimal, einerseits weil dort noch die 60km/h Zulassung vorhanden sein sollte, das allerdings in einem Grade wo die Maschinen schon einigermaßen ausgereift waren. Die Tour soll ja nicht unbedingt nur von Basteleien geprägt sein!
Auch sind die N-Modelle zwar vollständig legal, aber ohne Blinker und Batterie...ich weiß nicht, ist wohl doch in gewisser hinsicht Sicherheit so ein Blinker und eine ordentliche Hupe....
Ich Liste mal auf was ich holen würde:
Mit einem 4. Gang kann man Sprit sparen, die Elektronikzündung ist weniger Wartungsintensiv und somit zuverlässiger
S51 B1-4 (Unterbrecherzündung 4 Gang)
S51 B1-3 (Unterbrecherzündung 3 Gang)
S51 B2-4 (Elektronikzündung 4 Gang)
S51 B2-3 (Elektronikzündung 3 Gang)
Die "B"s wurden sehr häufig gebaut, die N ist wie beschrieben nicht ganz so optimal, ist natürlich auch eigenes Empfinden!
S51 C (wurde selten gebaut, mit Drehzahlmesser glaub nicht das du an sowas gerätst...)
S51 E (Enduro, eher Geländedingens, 1. bekommt man zumeist keine Originale sondern eher eine verbastelte bzw. dazu umgebaute 2. nicht unbedingt für lange Touren schön - wär aber möglich!!)
S51/1 (Überarbeitet mit Elektronikzündung 4 Gang, 12V -> Helleres Licht! Auch eher selten)
Kr51/2 E/L Überarbeitete Schwalbe mit modernerem Motor
SR50 würde ich sehr empfehlen, kurz vor der Wende noch eingeführt war die Technik recht gut, die ganze Sache ist schön Kompakt stabil und man kann da draufsitzen wie aufm Scheißhaus
Es gibt Seitengepäckträger, ein Set für beide Seiten hab ich schon für 55€ gesehen (Bei AKF)
Damit dürfte man einiges wegbekommen!
Ich rate von Ebay ab, da man ein Moped vor dem Kauf unbedingt anschauen sollte und zweitens bei Ebay die Preise sehr nach oben gehen, verzerrt von Wessis die auf die 60Km/h Zulassung scharf sind (Ausnahmeregelung durch den Einigungsvertrag, sonst nur 50 bzw. 45 Zulassung)
Vor der Fahrt sollte denk ich der Motor auf einen neuen Stand gebracht werden, neue Kette (10€), neue Ritzel vielleicht auch, neue Dichtungen, neue Lager, neue Simmeringe sprich Motorregenerierung (30€-open end).
Auch neue Reifen sind sinnvoll (inclusive Schlauch und Felgenband im Set für vorn und Hinten bei AKF glaub 40€
Neues Öl ist auch sinnvoll (5€)
Wenn man einmal dabei ist sollte man auch mal an seine Bremsen denken: 7€ für ein Rad
Unterwegs benötigt man dann eine Menge Zündkerzen, eine Ersatzkette, Ersatzlampensatz, Bowdenzüge!
Alles in allem sollte man nicht unbedingt auf mehr als 100€ kommen
Wenn ihr eine Simme sucht nehmt jemanden mit Ahnung dazu der beurteilt ob die was taugt, gibt so viele spasten die ihre Simme sinnlos verfriemeln und somit die Zulassung ungültig wird...dumm sowas
www.mobile.de
www.motoscout24.de
bei solchen Inseratenseiten kommt man am besten klar finde ich
Ein Moped kostet so zwischen 300 und 500€ je nach Zustand und Wertempfinden der Verkäufers!
Bei Fragen zu technischen Sache fragt einfach jemanden der wirklich Ahnung von Mopeds hat oder auch mich, ich kann da mittlerweile auch ein wenig weiterhelfen oder auch jemanden fragen!
Zeitplan
Bis Januar 2009 finden von geeigneten Mitfahrern. Festmachen des Termins!
Bis März Mopeds besorgen bzw. für die große Tour bereit machen.
Bis April Zubehör (Helme, Funkgeräte, Kleidung, Karten etc.) besorgen.
Bis Mai einfahren der Mopeds, Abstimmen über das Gepäck (wer nimmt welches Ersatzteil mit/ Wieviele, Werkzeug blabla)
Bis Juni noch Ausstehendes fertig machen. Bis dahin sollten auch die Finanzen soweit klar Schiff sein!
Juli oder August Fahrt
1 Woche hin, evtl. mit längerem Aufenthalt in Amsterdam, falls etwas sein sollte könnte man sich zur Not sogar Ersatzteile schicken lassen. Der Weg ist das Ziel!
1 Woche Aufenthalt in Paris, Auskundschaften des Nachtlebens, Touristenverarschung mitmachen, Museumsrundgang, Shopping (wer das Geld hat...) Chilln ;-)
1 Woche Rückfahrt mit mehreren Stationen, der Rückweg ist allerdings kürzer damit dort noch etwas Notpuffer ist.
Bis März Mopeds besorgen bzw. für die große Tour bereit machen.
Bis April Zubehör (Helme, Funkgeräte, Kleidung, Karten etc.) besorgen.
Bis Mai einfahren der Mopeds, Abstimmen über das Gepäck (wer nimmt welches Ersatzteil mit/ Wieviele, Werkzeug blabla)
Bis Juni noch Ausstehendes fertig machen. Bis dahin sollten auch die Finanzen soweit klar Schiff sein!
Juli oder August Fahrt
1 Woche hin, evtl. mit längerem Aufenthalt in Amsterdam, falls etwas sein sollte könnte man sich zur Not sogar Ersatzteile schicken lassen. Der Weg ist das Ziel!
1 Woche Aufenthalt in Paris, Auskundschaften des Nachtlebens, Touristenverarschung mitmachen, Museumsrundgang, Shopping (wer das Geld hat...) Chilln ;-)
1 Woche Rückfahrt mit mehreren Stationen, der Rückweg ist allerdings kürzer damit dort noch etwas Notpuffer ist.
Die Strecke
Insgesamt hat die Tour eine Strecke von über 2300KM!
Ottendorf Okrilla (durch Medingen)
Um sich anfangs aufeinander Einzustellen und erste Problemchen zu analysieren. Auch um die Niederungen der Menschheit, den Traurigen Teil des Ostens anzuschauen
Über Radeburg nach Moritzburg
Bis Moritzburg bin ich mal gelaufen, mein Traum war daraufhin dort mal hinzufahren, kann man also gleich mit einer kleinen Pause verbinden um sich untereinander über Grundlegendes Abzustimmen und die erste gemeinsame Mahlzeit zu sich zu nehmen.
Weiter durch
Deutschland
Hier werden wir verschiedene Nuancen Deutschlands kennen lernen, ob den bergigen Harz, das Flachland des Nordens oder das Ballungsgebiet bei der Ruhr
Niederlande
Hier darf man mit Simme auf den Radwegen fahren - auch innerorts (in Deutschland seit 2008 nur ausserhalb von Ortschaften) Auch gibt es hier einige wirklich gemütliche Städtchen!
nach Dünkirchen
Kriegsschauplatz des 2. Weltkrieges, hier gibt es ein Museum und eine Gedenkstätte, die wöllte ich gern besuchen. Diese Stadt liegt am Meer, es bietet sich also auch zum in den Kanal springen an!
Paris
Ich denke hier können wir eine ganze Woche mit Aktivitäten füllen: Nachtleben, Kultur, Museum! Hier ist also das Ziel der Reise (auch wenn das eigentliche Ziel der Weg ist!)
Verdun
Hauptkriegsschauplatz des 1. Weltkrieges, hier gibt es etliche überreste von Befestigungsanlagen die es zu anzuschauen gibt, auch gibt es hier mehrere Gedenkstätten.
Suhl
Wenn das schon auf dem Weg liegt so können wir passend zur Simsontour bei der Geburtsstätte unserer Stahlhengste vorbei schauen!
Gräfenroda
Hier haben meine Großeltern ein gemütliches Domizil, wenn ich es mit denen Abspreche (e: hab ich schon getan - geht klar, müssen nur den Termin dafür noch fest machen!)können wir dort mit echten Thüringer Bratwürsten schon nahezu den Sieg feiern, von hier aus sind es noch die letzten 200km!
Ottendorf Okrilla (durch Medingen)
Um sich anfangs aufeinander Einzustellen und erste Problemchen zu analysieren. Auch um die Niederungen der Menschheit, den Traurigen Teil des Ostens anzuschauen
Über Radeburg nach Moritzburg
Bis Moritzburg bin ich mal gelaufen, mein Traum war daraufhin dort mal hinzufahren, kann man also gleich mit einer kleinen Pause verbinden um sich untereinander über Grundlegendes Abzustimmen und die erste gemeinsame Mahlzeit zu sich zu nehmen.
Weiter durch
Deutschland
Hier werden wir verschiedene Nuancen Deutschlands kennen lernen, ob den bergigen Harz, das Flachland des Nordens oder das Ballungsgebiet bei der Ruhr
Niederlande
Hier darf man mit Simme auf den Radwegen fahren - auch innerorts (in Deutschland seit 2008 nur ausserhalb von Ortschaften) Auch gibt es hier einige wirklich gemütliche Städtchen!
nach Dünkirchen
Kriegsschauplatz des 2. Weltkrieges, hier gibt es ein Museum und eine Gedenkstätte, die wöllte ich gern besuchen. Diese Stadt liegt am Meer, es bietet sich also auch zum in den Kanal springen an!
Paris
Ich denke hier können wir eine ganze Woche mit Aktivitäten füllen: Nachtleben, Kultur, Museum! Hier ist also das Ziel der Reise (auch wenn das eigentliche Ziel der Weg ist!)
Verdun
Hauptkriegsschauplatz des 1. Weltkrieges, hier gibt es etliche überreste von Befestigungsanlagen die es zu anzuschauen gibt, auch gibt es hier mehrere Gedenkstätten.
Suhl
Wenn das schon auf dem Weg liegt so können wir passend zur Simsontour bei der Geburtsstätte unserer Stahlhengste vorbei schauen!
Gräfenroda
Hier haben meine Großeltern ein gemütliches Domizil, wenn ich es mit denen Abspreche (e: hab ich schon getan - geht klar, müssen nur den Termin dafür noch fest machen!)können wir dort mit echten Thüringer Bratwürsten schon nahezu den Sieg feiern, von hier aus sind es noch die letzten 200km!
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