Die Simme

Zunächst einige sehr hilfreiche Artikel zum Simson Mokick:
Wikipediaartikel S51
Wikipediaartikel Schwalbe
Wikipediaartikel SR50
Mopedseite Ostmotorrad

Ich bin der Meinung das das Moped für die Tour nicht unbedingt das älteste sein sollte, ich denke von 1981-1992 ist optimal, einerseits weil dort noch die 60km/h Zulassung vorhanden sein sollte, das allerdings in einem Grade wo die Maschinen schon einigermaßen ausgereift waren. Die Tour soll ja nicht unbedingt nur von Basteleien geprägt sein!
Auch sind die N-Modelle zwar vollständig legal, aber ohne Blinker und Batterie...ich weiß nicht, ist wohl doch in gewisser hinsicht Sicherheit so ein Blinker und eine ordentliche Hupe....

Ich Liste mal auf was ich holen würde:
Mit einem 4. Gang kann man Sprit sparen, die Elektronikzündung ist weniger Wartungsintensiv und somit zuverlässiger
S51 B1-4 (Unterbrecherzündung 4 Gang)
S51 B1-3 (Unterbrecherzündung 3 Gang)
S51 B2-4 (Elektronikzündung 4 Gang)
S51 B2-3 (Elektronikzündung 3 Gang)
Die "B"s wurden sehr häufig gebaut, die N ist wie beschrieben nicht ganz so optimal, ist natürlich auch eigenes Empfinden!
S51 C (wurde selten gebaut, mit Drehzahlmesser glaub nicht das du an sowas gerätst...)
S51 E (Enduro, eher Geländedingens, 1. bekommt man zumeist keine Originale sondern eher eine verbastelte bzw. dazu umgebaute 2. nicht unbedingt für lange Touren schön - wär aber möglich!!)
S51/1 (Überarbeitet mit Elektronikzündung 4 Gang, 12V -> Helleres Licht! Auch eher selten)

Kr51/2 E/L Überarbeitete Schwalbe mit modernerem Motor
SR50 würde ich sehr empfehlen, kurz vor der Wende noch eingeführt war die Technik recht gut, die ganze Sache ist schön Kompakt stabil und man kann da draufsitzen wie aufm Scheißhaus

Es gibt Seitengepäckträger, ein Set für beide Seiten hab ich schon für 55€ gesehen (Bei AKF)
Damit dürfte man einiges wegbekommen!

Ich rate von Ebay ab, da man ein Moped vor dem Kauf unbedingt anschauen sollte und zweitens bei Ebay die Preise sehr nach oben gehen, verzerrt von Wessis die auf die 60Km/h Zulassung scharf sind (Ausnahmeregelung durch den Einigungsvertrag, sonst nur 50 bzw. 45 Zulassung)

Vor der Fahrt sollte denk ich der Motor auf einen neuen Stand gebracht werden, neue Kette (10€), neue Ritzel vielleicht auch, neue Dichtungen, neue Lager, neue Simmeringe sprich Motorregenerierung (30€-open end).
Auch neue Reifen sind sinnvoll (inclusive Schlauch und Felgenband im Set für vorn und Hinten bei AKF glaub 40€
Neues Öl ist auch sinnvoll (5€)
Wenn man einmal dabei ist sollte man auch mal an seine Bremsen denken: 7€ für ein Rad
Unterwegs benötigt man dann eine Menge Zündkerzen, eine Ersatzkette, Ersatzlampensatz, Bowdenzüge!
Alles in allem sollte man nicht unbedingt auf mehr als 100€ kommen

Wenn ihr eine Simme sucht nehmt jemanden mit Ahnung dazu der beurteilt ob die was taugt, gibt so viele spasten die ihre Simme sinnlos verfriemeln und somit die Zulassung ungültig wird...dumm sowas
www.mobile.de
www.motoscout24.de
bei solchen Inseratenseiten kommt man am besten klar finde ich
Ein Moped kostet so zwischen 300 und 500€ je nach Zustand und Wertempfinden der Verkäufers!
Bei Fragen zu technischen Sache fragt einfach jemanden der wirklich Ahnung von Mopeds hat oder auch mich, ich kann da mittlerweile auch ein wenig weiterhelfen oder auch jemanden fragen!